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江苏弧齿轮

弧齿轮的断面齿形为非共轭齿形,为了能达到连续而平稳的传动,就需要具备下列的运动特性。

齿廓为圆弧形的点啮合齿轮。圆弧齿轮传动通常有两种啮合形式,小齿轮为凸圆弧齿廓,大齿轮为凹圆弧齿廓,称单圆弧齿轮传动。

特性

1、两齿轮的工作面(在理论上的接触线或实际运转中的接触带),需要是螺旋线或螺旋面。

2、一对相啮合的齿轮,在两个节圆柱上的螺旋角需要大小相等,方向相反。也就是两个齿轮的轴向节距(齿距)相等。这一点和渐开线斜齿轮是一致的。

3、一堆相啮合的齿轮,其轴向重合度需要大于1。

4、一对向啮合的齿轮其模数需要相等。

5、一对向啮合的齿轮,其啮合点(区域面)移动的方向是与两齿轮的轴线方向平行的。

6、一对相啮合的齿轮,其齿面之间不得产生齿形干涉。

特点

1、两啮合齿轮的工作齿面是凸齿齿廓与凹齿齿廊,即啮合时凹齿包住凸齿,以提高其接触强度。

2、在理论上,使凸凹齿廓的圆弧半径相的等,这样才能沿整个齿高的瞬时线接触。但是由于制造和安装时将产生各种误差,如果凸、凹齿的齿廓圆弧半径相等,则由于误差的影响,将会引起齿顶棱边接触。因此在设计齿形时,凸、凹两工作齿廓的圆弧半径需要有一个很小的差值(凹齿齿廓的圆弧半径稍大于凸齿齿廓的圆弧半径)。这样,齿轮运转时,开始只有一个点接触(避免了齿顶棱边接触),运转一段时间后,齿面逐渐跑合,凸齿面和凹齿面接触弧的曲率半径趋于相等,达到了沿齿高瞬时线接触的理想情况。

3、在两齿面的正确啮合情况下,由于两齿面存在齿廓圆弧半径差,如果轮齿呈刚性,齿面没有磨损,而且具有光洁度,此时,齿面才发生点接触。实际上,在负荷作用下,齿轮材料发生弹性交形,加工后的齿面并非光洁,齿轮运转后,齿面逐渐磨损而跑合。所以在负荷作用下,两啮合齿面的实际接触部分,首先出现近似椭圆形状的接触区。若负荷再加大,则呈现“校形”接触区。有的文献则认为:在负荷作用下,圆弧齿轮同一齿上有两点接触时,由于轮齿纵向变形,及齿面各点曲率半径的不同,齿面接触区呈近似梯形。


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